333
23-05-2007, 09:30 PM
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
احببت ان انقل لكم هذا الموضوع .. للفائدة قبل كل شيء .. بعد ان اجريت علية بعض التعديل واتمنى ان يحوز على رضاكم ..
لكي تطمئن ان اداء اطار سيارتك يعمل بشكل صحيح .. اود ان الفت نظرك الى النقاط التالية :
http://www.nerace.com/miva/graphics/00000001/lga/th_50404.jpg
1_ ضغط هواء الإطار :
تأكد دائما من انه حسب المواصفات الموضحة بكتيب السيارة بما في ذلك الإطار الإحتياطي (( الاستبنه )) ، وافحص ذلك مرة كل شهر . افحص الإطار عندما يكون بارداً ، ولا تفحصه مطلقاً بعد رحلة طويلة مباشرة .
2_ القيادة بأمان :
تفادى بقدر الإمكان الحفر والأرصفة المتكسرة . فإذا كان هناك تسرب للهواء ، افحص الإطار واصلح اي ثقب . أوصي باستخدام ( الرقعة ) لأنها افضل اداءاً من الأنواع الأخرى .
3_ الرجاء التذكر بأن ضغط الهواء المنخفض ضار جدا بأداء اي اطار .
وبأن سلامتك وسلامة اسرتك تعتمد على اعطاء الاهتمام الكافي واللازم لهذه المعلومات .
فإذا كان ضغط هواء الإطار زائد .. أو ناقص . فإن ضغط الملامسة غير متوازن .
واما اذا كان الضغط صحيحا .. فان الملامسة متوازنه ..
فأحرص على ان يكون ضغط الهواء في اطاراتك متوازنه وموحدة ..وهذا الضغط الهوائي يختلف من إطار لأخر.
ولاختيارك للاطارات المناسبة لتتناسب مع الاستخدام الذي تريده لابد من معرفة مايلي :
http://www.wichitatires.com/catalog/images/faqs/Tire_markings_sm.gif
4_ رموز مقاس ومواصفات الإطار :
تجد على جانب الإطار مثل هذه المعلومات 55/225
225= عرض قطاع الإطار بالمليمتر.
55 = نسبة ارتفاع الإطار
وتجد بعدها :R أو B
R = ريديال (( شعاعي \ نصف قطري ) (( وهو الأفضل ))
B = منحرف (( وله استعمالاته الخاصه ))
ثم يأتي بعدها حجم الجنط بالبوصة .. جنط مقاس 15 - 16 - 17 بوصة ..وهكذا ..
وبعده حرف يدل على تصنيف درجة سرعة الإطار القصوى .. ولا يحتمل سرعات اعلى منها ..
وهذه الأحرف كالتالي :
S = حتى 180 كم \ الساعه (( ويختص هذا النوع بالسيارات الكبيرة (( التريلات ))
H = حتى 210 كم\ الساعه (( ويختص هذا النوع بالجيوب .. لشدة تحملها للمناطق الجبلية .. ))
V = حتى 240 كم \ الساعه (( ويختص هذا النوع بالسيارات الصغيرة ذات السرعة المتوسطة ))
W= حتى 270 كم \ الساعه (( ويختص هذا النوع بالسيارات ذات السرعه الكبيرة (( ماكسيما .. كابرس ))
Y = حتى 300 كم \الساعه (( ويختص هذا النوع بالسيارات ذات السرعه الكبيرة جدا .. سيارات السباق الفورمولا ))
وتجد في جانب أخر في الإطار نظام الرقم المتسلسل للإطار .
ويتكون من الآتي : ( من اليسار لليمين )
U2 = وتعني : رمز مصنع تصنيع الإطار .
UP = وتعني : رمز مقاس الإطار
XXX = وتعني : الرمز الإختياري لدى الشركة المصنعة .
0100 = وتعني : تاريخ التصنيع (( اسبوع \ سنة ))
وهذه مهمة جدا وخاصة في الإطارات المستعملة ..
واخيرا تذكر النقاط التالية :
1_ اهم عنصر هو ضغط هواء الإطار .
2_ ان ضغط هواء الإطار غير الصحيح هو العدو الأول لطول عمر الإطار وجودة الأداء والسلامة . لانه يسبب التاكل غير المنتظم من انفصال الطبقة الخارجية الدواسة .. وانفجار الطبقة الجانبية وغيرها .
3_ توجد معلومات ضغط الأطار الصحيح في بطاقة معلومات الإطار او كتيب معلومات المالك (( اطلبها من البائع ))
نتمنى منكم ان تستفيدوا من هذا الموضوع قبل ان تستبدلوا اطارات سياراتكم .
ونتمنى لكم السلامة في الدنيا والآخرة ..
منقول للامانة مع بعض الاضافات الخاصه
__________________
احببت ان انقل لكم هذا الموضوع .. للفائدة قبل كل شيء .. بعد ان اجريت علية بعض التعديل واتمنى ان يحوز على رضاكم ..
لكي تطمئن ان اداء اطار سيارتك يعمل بشكل صحيح .. اود ان الفت نظرك الى النقاط التالية :
http://www.nerace.com/miva/graphics/00000001/lga/th_50404.jpg
1_ ضغط هواء الإطار :
تأكد دائما من انه حسب المواصفات الموضحة بكتيب السيارة بما في ذلك الإطار الإحتياطي (( الاستبنه )) ، وافحص ذلك مرة كل شهر . افحص الإطار عندما يكون بارداً ، ولا تفحصه مطلقاً بعد رحلة طويلة مباشرة .
2_ القيادة بأمان :
تفادى بقدر الإمكان الحفر والأرصفة المتكسرة . فإذا كان هناك تسرب للهواء ، افحص الإطار واصلح اي ثقب . أوصي باستخدام ( الرقعة ) لأنها افضل اداءاً من الأنواع الأخرى .
3_ الرجاء التذكر بأن ضغط الهواء المنخفض ضار جدا بأداء اي اطار .
وبأن سلامتك وسلامة اسرتك تعتمد على اعطاء الاهتمام الكافي واللازم لهذه المعلومات .
فإذا كان ضغط هواء الإطار زائد .. أو ناقص . فإن ضغط الملامسة غير متوازن .
واما اذا كان الضغط صحيحا .. فان الملامسة متوازنه ..
فأحرص على ان يكون ضغط الهواء في اطاراتك متوازنه وموحدة ..وهذا الضغط الهوائي يختلف من إطار لأخر.
ولاختيارك للاطارات المناسبة لتتناسب مع الاستخدام الذي تريده لابد من معرفة مايلي :
http://www.wichitatires.com/catalog/images/faqs/Tire_markings_sm.gif
4_ رموز مقاس ومواصفات الإطار :
تجد على جانب الإطار مثل هذه المعلومات 55/225
225= عرض قطاع الإطار بالمليمتر.
55 = نسبة ارتفاع الإطار
وتجد بعدها :R أو B
R = ريديال (( شعاعي \ نصف قطري ) (( وهو الأفضل ))
B = منحرف (( وله استعمالاته الخاصه ))
ثم يأتي بعدها حجم الجنط بالبوصة .. جنط مقاس 15 - 16 - 17 بوصة ..وهكذا ..
وبعده حرف يدل على تصنيف درجة سرعة الإطار القصوى .. ولا يحتمل سرعات اعلى منها ..
وهذه الأحرف كالتالي :
S = حتى 180 كم \ الساعه (( ويختص هذا النوع بالسيارات الكبيرة (( التريلات ))
H = حتى 210 كم\ الساعه (( ويختص هذا النوع بالجيوب .. لشدة تحملها للمناطق الجبلية .. ))
V = حتى 240 كم \ الساعه (( ويختص هذا النوع بالسيارات الصغيرة ذات السرعة المتوسطة ))
W= حتى 270 كم \ الساعه (( ويختص هذا النوع بالسيارات ذات السرعه الكبيرة (( ماكسيما .. كابرس ))
Y = حتى 300 كم \الساعه (( ويختص هذا النوع بالسيارات ذات السرعه الكبيرة جدا .. سيارات السباق الفورمولا ))
وتجد في جانب أخر في الإطار نظام الرقم المتسلسل للإطار .
ويتكون من الآتي : ( من اليسار لليمين )
U2 = وتعني : رمز مصنع تصنيع الإطار .
UP = وتعني : رمز مقاس الإطار
XXX = وتعني : الرمز الإختياري لدى الشركة المصنعة .
0100 = وتعني : تاريخ التصنيع (( اسبوع \ سنة ))
وهذه مهمة جدا وخاصة في الإطارات المستعملة ..
واخيرا تذكر النقاط التالية :
1_ اهم عنصر هو ضغط هواء الإطار .
2_ ان ضغط هواء الإطار غير الصحيح هو العدو الأول لطول عمر الإطار وجودة الأداء والسلامة . لانه يسبب التاكل غير المنتظم من انفصال الطبقة الخارجية الدواسة .. وانفجار الطبقة الجانبية وغيرها .
3_ توجد معلومات ضغط الأطار الصحيح في بطاقة معلومات الإطار او كتيب معلومات المالك (( اطلبها من البائع ))
نتمنى منكم ان تستفيدوا من هذا الموضوع قبل ان تستبدلوا اطارات سياراتكم .
ونتمنى لكم السلامة في الدنيا والآخرة ..
منقول للامانة مع بعض الاضافات الخاصه
__________________