زيزو عنيزة
29-05-2007, 12:37 PM
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
كيف حالكم ياشباب عنيزه الغالين حبيت أفيدكم في بعض المعلومات الخاصه في مجال الميكانيكا وخاصة عادم المركبه.
اذاى نقدر نحدد العطل الموجود فى المحرك من خلال لون العادم:
اولا: المحرك السليم قياسيا ينتج عادم لا لون له ,وفى حالة وجود تغير فى لون العادم يبقى لازم فى مشكلة ,ممكن الوقود ونسب خلطه او الاجزاء الداخليه للمحرك او......تعالو نستعرض
ذلك:
1- خروج العدم بلون رمادى مائل الى الزرقه(لون التفويت).
يحدث ذلك عند اشتعال زيت التزييت فى غرفة الاحتراق او الشكمان.
* = القطعة المتسببــة
** = المشكلـــــــــــــــة
*** = اللاصـــــــــــــــــلاح
*التربو(Turbocharging)
** تاكل فى موانع التسريب ناحية الشكمان.
*** تركيب طقم اصلاح لاجزاء التربو الداخلية ويفضل الاستبدل الكامل.
* الصمامات(الصبابات)( Valves)
** تاكل فى دليل الصباب ومانعه ودخول الزيت للغرفه.
*** استبدال طقم الدلايل الصبابات وعمل تفريز وسحق للصباب وقاعدته.
* الشنابر( Rings )
** وجود تفويت بين المكبس والاسطوانه بسب تاكل مجوعة الشنابر .
*** افدح الخسائر وقد يلزم بعمل عمرة كامله للمحرك لتاثيره السلبى على كل اجزاء المحرك.
* انسداد هواية المحرك (كوعة التبخير )
** ذيادة الضغط على الزيت داخل الكرتير ودخوله لغرف الاحتراق .
*** سبب مشترك مع الشنابر ولكن اصلاحه بسيط فى اغلب الاحيان ننظف الهوايه.
2-خروج العادم بلون اسود.
ويحدث زلك بسب عدم تالف النسب لعملية الاحتراق(وقود-هواء-حرارة)
* التربو.
** وجود تلف فى التربينه ناحية خط السحب او عدم كفائة التربو.
*** اصلاح ويفضل الاستبدال.
* دورة الوقود.
** طلمبة الحقن او الرشاشات او الفلتر او الوقود نفسة.
*** عمل صيانة ومعايره للطلمبه والرشاشات وتغير اللازم.
* دورة الهواء.
** انسداد فلاتر الهواء اوخط السحب.
*** تنظيف الفلاتر او الاستبدال اذالة سبب الانسداد.
* تقسيمة التروس(التوقيت)
** تاخر زاوية الحقن او خلل بتروس المجموعه.
*** ضبط توقيت الحقن وفحص تروس التقسيمة.
3-خروج العادم بلون ابيض يعتبر اقلها حدوثا واسبابه(وجود بخار ماء فى العادم نتجة وجودة فى الوقود او تسربه لغرف الاحتراق )
منقول .......... تحياتي...
كيف حالكم ياشباب عنيزه الغالين حبيت أفيدكم في بعض المعلومات الخاصه في مجال الميكانيكا وخاصة عادم المركبه.
اذاى نقدر نحدد العطل الموجود فى المحرك من خلال لون العادم:
اولا: المحرك السليم قياسيا ينتج عادم لا لون له ,وفى حالة وجود تغير فى لون العادم يبقى لازم فى مشكلة ,ممكن الوقود ونسب خلطه او الاجزاء الداخليه للمحرك او......تعالو نستعرض
ذلك:
1- خروج العدم بلون رمادى مائل الى الزرقه(لون التفويت).
يحدث ذلك عند اشتعال زيت التزييت فى غرفة الاحتراق او الشكمان.
* = القطعة المتسببــة
** = المشكلـــــــــــــــة
*** = اللاصـــــــــــــــــلاح
*التربو(Turbocharging)
** تاكل فى موانع التسريب ناحية الشكمان.
*** تركيب طقم اصلاح لاجزاء التربو الداخلية ويفضل الاستبدل الكامل.
* الصمامات(الصبابات)( Valves)
** تاكل فى دليل الصباب ومانعه ودخول الزيت للغرفه.
*** استبدال طقم الدلايل الصبابات وعمل تفريز وسحق للصباب وقاعدته.
* الشنابر( Rings )
** وجود تفويت بين المكبس والاسطوانه بسب تاكل مجوعة الشنابر .
*** افدح الخسائر وقد يلزم بعمل عمرة كامله للمحرك لتاثيره السلبى على كل اجزاء المحرك.
* انسداد هواية المحرك (كوعة التبخير )
** ذيادة الضغط على الزيت داخل الكرتير ودخوله لغرف الاحتراق .
*** سبب مشترك مع الشنابر ولكن اصلاحه بسيط فى اغلب الاحيان ننظف الهوايه.
2-خروج العادم بلون اسود.
ويحدث زلك بسب عدم تالف النسب لعملية الاحتراق(وقود-هواء-حرارة)
* التربو.
** وجود تلف فى التربينه ناحية خط السحب او عدم كفائة التربو.
*** اصلاح ويفضل الاستبدال.
* دورة الوقود.
** طلمبة الحقن او الرشاشات او الفلتر او الوقود نفسة.
*** عمل صيانة ومعايره للطلمبه والرشاشات وتغير اللازم.
* دورة الهواء.
** انسداد فلاتر الهواء اوخط السحب.
*** تنظيف الفلاتر او الاستبدال اذالة سبب الانسداد.
* تقسيمة التروس(التوقيت)
** تاخر زاوية الحقن او خلل بتروس المجموعه.
*** ضبط توقيت الحقن وفحص تروس التقسيمة.
3-خروج العادم بلون ابيض يعتبر اقلها حدوثا واسبابه(وجود بخار ماء فى العادم نتجة وجودة فى الوقود او تسربه لغرف الاحتراق )
منقول .......... تحياتي...