ماهي السرعه الأكثر توفيراً للبنزين والأكثر قطعاً للمسافات ؟ :: عطنا رايك ؟!

[زيزو عنيزة]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
وش أخبار الشباب إن شاء الله طيبين
ياشباب أنا سمعت معلومه من شخص عزيز على قلبي يقول فيها أن فيه سرعه محدده
هي السرعه المناسبه التي يكون فيها أستعمال الوقود أقل صرفيه وأكثر إنجازاً للمسافااات
فماهي يااااترا... ؟؟؟؟؟

بصراحه هو قايلي السرعه بس ودي أعرف المعلومات اللي عندكم

( مسوي أمتحااااان ...خخخخخخ )

ثمين أجاوب على السؤال

أرجوكم لا تبخلوا علي بأرآئكم

[الوسمي]

اعتقد يالغالي ان الثبات بالسرعة هي الي تقلل من الاستهلاك يعني تثبيت السرعة على سرعة معينه هذا افضل من تغير السرعات كل فترة

هذا الي اضن وابي منك الفائدة يالغالي

[مهـــــند]

تم التصويت


واكيد عند هذه السرعه ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟ تمت ةالاجابه 100% بقولك ليش

لان اكثر من هذي السرعه تفتح الدعسه الثانيه ويزود صرف البانزين

وكذلك البخاخ

مشكور خيو

[333]

تم التصويت يعطيك العافيه

[شهلول]

يعطيك العافيه اخوي زيزو

[زيزو عنيزة]

ياليت ياشباب مع التصويت تذكر سبب التصويت لسرعه المختاره

ماودي أعلمكم وأحرق الموضوع لأن الصراحه

ماشوف تفاعل كبير عشان كذا أبنتضركم

لا أحد يتردد الي يدخل يشارك

حتى لو هو مايعرف.

[ღ راعي الـهـلـي ღ]

والله ياخوي زيزو انا مالي علم بالشي ذا

بس اتوقع اتوقع مثل ماقال اخوي الوسمي


مشكور على الموضوع يالغالي



تــــــــحـــــــــيـــــــــاتــي

[sstem]

مشكور اخوي على الموضوع
وتم التصويت

[عنيزاوي]

أنا صوت على 120

أتوقع كذا ..ومو متأكد

[@الأمــاكــن@]

تم التصوووويت مشكووور على الموووضووووع

[زيزو عنيزة]

رجاء خاص من المشاركين في الموضوع

ترى الموضوع مفتوح للمناقشه

وأرجو توضيح السبب عند

التصويت

[اسطوره زماني]

تم التصويت على 120

[كنق القصيم]

السلام عليكم


انا صوت 120 قولو ليش
لان اذا مشيت 120 وحطيت النمره ((5)) بالخامس بالنسبة للعادي لان 120 تريح السيارة من الحنة وثبت رجلك على 120 هاذي اكثر شي يوصلك مسافه بعيدة وبعدين على حسب البنزين 91 الو 95 طبعن ال 95 افضل واذا كان النهاار يكون اقل مسافة لان الهوا يكون بالنهار قوي وبالليل ضعيف يعني الليل مايردك هوا


اما التوماتيك زي الحكاايه ماايريح الا عند 120 او 100 على حسب قوت مكينك يعني التوماتيك يصرف اكثر



هاذي وجهت نظري

تقبلو مرووري

كنق القصيم

[Badr.LS1]

120 هي السرعة المناسبة

[نجماوي2000]

120 اتوقع هي الانسب والثبات على سرعه محدده يقلل من صرف البنزين
شكرا لك اخوي زيزو

[زيزو عنيزة]

الله يعطيكم العافيه على المشاركه في هذا الموضوع

وراح أعلمكم المعلومات التي تلقيتها من أحد المهندسين

في مجال المركبه .


:::::::::::::::::::::::::::::


السرعة الأكثر توفيراً للبنزين والأكثر قطعاً للمسافات هي:


أقل سرعة على أعلى تُرس + ثبات السرعة عليها

يعنى إذا كنت تمشى بسيارة تحوى ناقل سرعات (جير) يدوي أو تلقائي (أوتوماتيكي) خماسي النسب (مثلاً) فعليك السياقة بالحد الأدنى من السرعة الذي يقبله التُرس الخامس بشكل جيد.
هذا هو أريح شيء للسيارة وأسرع وأوفر لاستهلاك الوقود والأنسب لحرارة المحرك (أقل إصداراً للحرارة مع أفضل تبريد هواء طريق).

طبعاً كل ما كبر الترس في صندوق ناقل السرعة، كلما زاد عطاءه في العزم على حساب السرعة، وبالتالي فاستهلاك الوقود أعلى.
وبالمقابل، كل ما صغر الترس في صندوق ناقل السرعة، كلما زاد عطاءه في السرعة على حساب العزم، وبالتالي فاستهلاك الوقود أقل.
وهذا علم يدرس في الهندسة الميكانيكية في مادة الحركيات Dynamics ومواد أخرى مشابهة.

وهذه كانت لُعبة الشركات اليابانية في السوق منذ بداية غزوها:

فالشركات الأمريكية (حيث كانت المحركات كبيرة والوقود تقليدياً رخيصاً والمساحة واسعة جداً والتضاريس مُختلفة) كانت توازن بين العزم والسرعة، لتحظى بالقوة للسحب والتسارع والسرعة.

أما الشركات اليابانية، فقد صغرت المُحركات (لتقليل كُلفة الإنتاج وتقليل استهلاك الوقود ولنقص الموارد ولقلة خبرتها في الصناعة) وقامت بتصغير التروس النهائية، لتصبح السيارة أسرع من الأمريكية بمحركٍ أضعف وقوة أقل، مما جعلها عرضها لبعض المشاكل بسبب التهور وقلة تماسك السيارة.

طبعاً الآن اقتربت جميع الشركات من بعض في هذه اللعبة، اليابانيون كبروا والأمريكيون صغروا ليلتقوا في الوسط.

أيضاً صرفية الوقود تزداد مع تقلب السرعة، وهذا معناه التالي:

أولاً أنت تزيد السرعة ابتداءً من الصفر لتتحرك حسب السرعة المطلوبة، ثم تستقر عليها (مثل مثبت السرعة)، هذا جيد وهو المطلوب (مع مراعاة الطريق).

ثانياً: إذا انخفضت السرعة، فنعم يقل الاستهلاك، لكنك عندما تسرع مرة أخرى ستزيد الاستهلاك بأكثر مما وفرته بتخفيض السرعة، وبالتالي الخسارة تلو الخسارة مع تقلب السرعة.

وهذا معلوم من القاعدة البسيطة أن القوة = مربع التسارع في الكتلة
أي أن تسارعك (زيادة السرعة) يستهلك وقوداً أكثر، فأنت تستهلك للسرعة التي تسيرها + استهلاك لرفع السرعة إلى الأعلى.



أيضاً تغييرك لأبعاد الكفر عرضاً وارتفاعاً (مع بقاء المقاس ×× بوصة) نتيجة واضحة:


الكفر الأكبر عرضاً وبالتالي الأقل ارتفاعاً:
أكثر تماسكاً على الطريق + أكثر استهلاكاً للوقود + أقل مشاكل حال انفجاره لا سمح الله والسيارة مسرعة،
ولهذا يستخدم في السيارات الغالية حيث الجودة في التماسك والسلامة أهم من تكلفة الوقود.

الكفر الأكبر ارتفاعاً وبالتالي الأقل عرضاً:
أقل تماسكاً على الطريق + أقل استهلاكاً للوقود + أكثر مشاكل حال انفجاره لا سمح الله والسيارة مسرعة،
ولهذا يستخدم في السيارات الصغيرة والرخيصة حيث تكلفة الوقود مهمة ولا خطر من السرعات العالية التي لا تصلها أصلاً السيارة.

ولهذا التوازن بين أمرين حميدين لا يلتقيان (التماسك والتوفير) مهم وتحاول شركات السارات جُهدها في هذا.


وكان الله في رعايتكم

[نبض المشاعر]

ماقصرت زيزو على التوضيح

[وليد توفيق<<تسذاب :)]

شكرن على الشرح

[زيزو عنيزة]

العفوو ومشكورين على المرور الأكثر من رائع

[لورانس العرب]

جزاااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااك الله الف خير وماقصرت

[زيزو عنيزة]

ماسوينا إلا الواجب يابعدي