السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
تم الإعلان أخيرا عن دراجة ياماها الجديدة كليا Yfz 450 R لسنة 2009 وحسب ما كنت متوقع فعلا كانوا ينتظرون هوندا تعلن عن دراجتها الجديدة 450 علشان يشوفون شو التعديلات فيها ويحاولون ينافسونها بتطوير دراجتهم أكثر علشان تنافس ومع ذلك هوندا أعلنت عن دراجتها الجديدة ومن غير تعديلات مجرد تغيير في اللون فقط ( بس أتوقع أن هوندا عندها سر وبتكشفه السنة الجاية ) .

طبعا أنا كنت متأكد أن ياماها بتركب إنجكترعلى الدراجة ولكن اللي كان مستغرب منه هو أن ياماها اعلنت عن موديلاتها الجديدة لسنة 2009 في وقت سابق ومن ضمنها Yfz 450 ومن غير إنجكتر فكيف بتغير الدراجة خلال فترة بسيطة أو كيف تعلن عن الدراجة وهي في الأساس بتغيرها ولكن اللي أتضح لاحقا هو ان الدراجة الجديدة هي فئة جديدة إضافية للفئات السابقة وبحيث تكون رياضية أكثر لتنافس كل الدراجات في هذه الفئة وبحيث تكون جاهزة للحلبة , وأيضا لتضع معايير وتقنية جديدة تتحدى بها بقية المصنعين , ولكنها أيضا قلدت بعض الشركات في بعض أفكارها .

طبعا الدراجتين بيكونن متوفرات Yfz 450 R و Yfz 450 كلا الدراجتين مختلفتين هذا المعروف حتى الآن وهل سيتم إيقاف الشكل السابق أم لا فهذا شي غير معروف وانا ما اتوقعة قبل سنة أو سنتين على الأقل .

طبعا الدراجة الجديدة تحفة ورياضية فعلا وبكون ثابته بحكم عرضها ومريحة أكثر بسبب مساعداتها والمقعد العريض الجديد وتصميم الهيكل والكورات والمقعد يساعد على سهولة وحرية حركة الراكب على الدراجة .


المواصفات والإختلافات والتعديلات الجديدة :-

المحرك مثبت في مركز ثقل أكثر إنخفاضا من السابق لثبات أفضل

الهيكل مصنوع من قطع من الألمنيوم المثبته مع بعضها من غير أي لحام وذلك لمزيد من الخفة والعملية فيما عدا الجزء السفلي أوقاعدة الهيكل فإنها من الفولاذ

مزودة بمساعدات جديدة أفضل من السابق وأكثر إمتدادا حيث في الأمام أصبحت 9.8 بوصة والسابق 9.1 بوصة أما في الخلف فأصبحت 11 بوصة وفي السابق 10.6 بوصة وذلك لراحة أكثر وامتصاص للصدمات أكبر..

تم تضعيف عرض الهيكل السفلي من الأمام وذلك ليعطي حرية حركة أكبر وهذه الحركة أيضا وفرتها كاواساكي قبلها في دراجتها Kfx 450 R
علبة الزيت مدمجة في المحرك وذلك لتسهيل عملية الصيانة

المقود يمكن تعديل موضعه في أربع مواضع وذلك ليتناسب مع كل المستخدمين

دواسة الوقود بتصميم جديد لسهولة الإستخدام وتخفيف الضغط على أصبع القائد

المقعد مصمم بشكل ضعيف من الأمام وعريض من الخلف وذلك لمزيد من الراحة للراكب وسهولة في الحركة وفي ذلك أصبح مشابها لمقعد السوزوكي Ltr450

مزودة بدواسة للرجل جديدة أعرض من السابق وذلك لمزيد من الثبات للأرجل

الفرامل الخلفية مزودة بصحن فرامل جديد على شكل مموج لمزيد من القدرة على الثبات والتبريد وتقليل الوزن وهي من الإضافات التي وفرتها كاواساكي قبلها في دراجتها Kfx 450 R

مزودة بشاشة مؤشرات للغيار والمحرك والوقود والحرارة في الكور الأمامي مثل ما هو موجود في الرابتر 700

تم زيادة عرض الدراجة 3 بوصات حيث أصبح عرضها 49 بوصة تقريبا لمزيد من الثبات ولتصبح جاهزة للحلبات وذلك لتنافس السوزوكي 450 والتي تعتبر أول دراجة أستاندر من الوكالة بهذا العرض

مزودة بحاقن للوقود من 12 فتحة وهو مركب في خزان البترول مثل الرابتر 700 وبذلك لن يتوفر خزان أكبر لها في المستقبل بسبب ذلك على عكس السوزوكي 450 والكاواساكي 450 واللاتي تم تركيب الإنجكتر خارج الخزان وبالتالي سمح بتصميم خزان أكبر لهن وذلك لسهولة وصحة التركيب للزبائن

الكورات مصممة لتسهيل عملية الصيانة حيث لاتحتاج لإزالة البطارية أو أي أجزاء أخرى لأزالة الكور

الكرنك كيس معاد تصميمة ليستوعب الكرنك شاف الجديد القادر على تحمل الزيادة في العزم

كام شاف جديد مصمم ليوفر أقصى عزم ممكن فالقومة والسرعة المتوسطة

بستن جديد 11.6:1 بضغط أعلى قليلا عن السابق11.4:1

المقاسات:-

الطول : 70.7 بوصة حاليا , سابقا 72.4

العرض : 49 بوصة حاليا , سابقا 46.1

الإرتفاع : 41.9 بوصة حاليا , سابقا 42.9

التباعد بين مركز الإطارات : 50 بوصة حاليا ,سابقا 50.4

متوفر باللونين الأزرق والأبيض والأحمر